EPE projeta preço do diesel em R$ 3,78/l para Sistemas Isolados em 2027

A Empresa de Pesquisa Energética (EPE) publicou suas projeções para os preços dos combustíveis líquidos que atendem aos Sistemas Isolados em 2027, estimando o preço médio de realização do óleo diesel em R$ 3,78/l. O valor, em termos de dezembro de 2025, serve como base para a CCEE estimar o orçamento da Conta de Consumo de Combustíveis (CCC), um encargo setorial que subsidia a geração termelétrica nessas localidades e é rateado entre todos os consumidores do Sistema Interligado Nacional (SIN).

A projeção da EPE aponta para um crescimento de 4,6% a 10,6% em relação aos R$ 3,42/l registrados em 2025. O preço médio de realização do óleo diesel em 2027, de R$ 3,78/l, é superior aos R$ 3,62/l esperados para 2026. No entanto, a EPE indica que os preços finais pagos pelos geradores podem apresentar uma ligeira queda em 2027 frente a 2026, considerando a composição total de custos. Em contraste, o patamar de 2027 se mostra significativamente inferior aos R$ 5,42/l de 2022. A análise da EPE atribui essa tendência à atual conjuntura de sobreoferta global de petróleo e à readequação do parque de refino, apesar dos conflitos no Irã e na Ucrânia, que tendem a pressionar os preços internacionais para baixo.

Geradores e distribuidores que atuam nos Sistemas Isolados são os principais agentes afetados, pois seus custos operacionais são diretamente impactados pelos preços dos combustíveis. A previsibilidade oferecida pela projeção da EPE baliza o reembolso da CCC, permitindo um melhor planejamento e renegociação de contratos. Para mitigar riscos, especialmente diante do fenômeno El Niño previsto para 2026/2027, que pode restringir a navegação na Região Norte, distribuidores e geradores têm investido no aumento da tancagem e na renegociação de contratos.

A EPE estima que, ao longo de 2027, os preços praticados na Região Norte deverão se adequar aos do restante do país, reduzindo o prêmio regional. A projeção, embora não constitua uma regra regulatória, indica que a variação da CCC, influenciada pelos preços do diesel, reflete-se indiretamente em componentes tarifários como TUSD/TUST e ESS/ESS-RE, impactando os custos finais para o consumidor do SIN.