Carga SIN79.259 MW 17,84%PLD MédioR$ 203,53/MWh 1,99%PLD SE/COR$ 207,76/MWh 2,25%PLD SulR$ 209,86/MWh 3,29%PLD NER$ 194,15/MWh 0,83%PLD NorteR$ 202,37/MWh 1,50%EAR SIN70,8% 0,14%EAR SE/CO65,5% 0,15%EAR Sul55,9% 0,18%EAR NE90,2% 0,22%EAR Norte95,1% 0,21%ENA SE/CO89% MLT 0,00%ENA Sul59% MLT 1,72%ENA NE60% MLT 0,00%ENA Norte64% MLT 1,54%Carga SIN79.259 MW 17,84%PLD MédioR$ 203,53/MWh 1,99%PLD SE/COR$ 207,76/MWh 2,25%PLD SulR$ 209,86/MWh 3,29%PLD NER$ 194,15/MWh 0,83%PLD NorteR$ 202,37/MWh 1,50%EAR SIN70,8% 0,14%EAR SE/CO65,5% 0,15%EAR Sul55,9% 0,18%EAR NE90,2% 0,22%EAR Norte95,1% 0,21%ENA SE/CO89% MLT 0,00%ENA Sul59% MLT 1,72%ENA NE60% MLT 0,00%ENA Norte64% MLT 1,54%
Hidráulica45.318 MW(56%) 16,26%Térmica8.462 MW(10%) 15,29%Eólica13.369 MW(17%) 30,12%Solar11.589 MW(14%) 13,80%Nuclear2.009 MW(2%) 0,00%Hidráulica45.318 MW(56%) 16,26%Térmica8.462 MW(10%) 15,29%Eólica13.369 MW(17%) 30,12%Solar11.589 MW(14%) 13,80%Nuclear2.009 MW(2%) 0,00%Hidráulica45.318 MW(56%) 16,26%Térmica8.462 MW(10%) 15,29%Eólica13.369 MW(17%) 30,12%Solar11.589 MW(14%) 13,80%Nuclear2.009 MW(2%) 0,00%
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IPT apresenta veículo a hidrogênio que percorre 140 km com 1 kg de combustível

O Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) demonstrou um veículo movido a hidrogênio que alcançou 140 km de autonomia com apenas 1 kg de combustível, produzido nas instalações do próprio instituto. A iniciativa, apresentada em São José, marca um avanço na busca por soluções de mobilidade sustentável e reforça o potencial do hidrogênio como vetor energético no país.

24 de junho de 2026 às 14:32Fonte oficial: MMERedação Radar Energia

O Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) apresentou um veículo movido a hidrogênio que percorreu 140 km utilizando apenas 1 kg do combustível, produzido nas instalações do próprio instituto. A demonstração, realizada em São José, evidencia o avanço da pesquisa nacional em mobilidade sustentável e a viabilidade tecnológica do hidrogênio como alternativa aos combustíveis fósseis.

A marca de 140 km por quilo de hidrogênio demonstra a eficiência potencial que a tecnologia pode alcançar, especialmente para descarbonizar o setor de transportes. O IPT, com seu histórico em pesquisa e desenvolvimento (P&D) para os setores energético e industrial, posiciona-se como um centro relevante na exploração de tecnologias emergentes, como o hidrogênio, contribuindo para a agenda global de transição energética e para a busca por soluções locais no Brasil.

O desenvolvimento de veículos a hidrogênio no Brasil ocorre em meio a um crescente interesse pelo hidrogênio verde, impulsionado pela matriz elétrica predominantemente renovável do país. Embora ainda não haja um marco regulatório específico e abrangente para o hidrogênio, o Ministério de Minas e Energia (MME) e o Congresso Nacional discutem propostas para um Plano Nacional de Hidrogênio, com o objetivo de incentivar a produção e o uso, e posicionar o Brasil como um player global no setor.

A tecnologia de veículos a hidrogênio, como a demonstrada pelo IPT, mostra-se promissora para a descarbonização da mobilidade de longa distância e de veículos pesados, segmentos onde as baterias elétricas enfrentam desafios relacionados a peso e tempo de recarga. Internacionalmente, países como Alemanha e Japão já investem significativamente em estratégias nacionais de hidrogênio, considerando-o uma solução complementar aos veículos elétricos a bateria para diversificar a matriz energética dos transportes.

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Como esta matéria foi produzida: conteúdo produzido com apoio de inteligência artificial a partir de fontes oficiais e/ou públicas, com curadoria editorial do Radar Energia. Sempre que possível, priorizamos documentos, comunicados e dados primários. Viu algo a corrigir? Fale com a redação.