Carga SIN80.358 MW▼ 7,06%PLD MédioR$ 57,31/MWh• 0,00%PLD SE/COR$ 57,31/MWh• 0,00%PLD SulR$ 57,31/MWh• 0,00%PLD NER$ 57,31/MWh• 0,00%PLD NorteR$ 57,31/MWh• 0,00%EAR SIN58,2%▼ 0,17%EAR SE/CO55,1%• 0,00%EAR Sul79,3%▼ 0,13%EAR NE61,9%▼ 0,32%EAR Norte60,1%▼ 0,33%ENA SIN156% MLT• 0,00%ENA SE/CO158% MLT▲ 1,28%ENA Sul228% MLT▼ 0,87%ENA NE65% MLT▲ 1,56%ENA Norte46% MLT▲ 2,22%Carga SIN80.358 MW▼ 7,06%PLD MédioR$ 57,31/MWh• 0,00%PLD SE/COR$ 57,31/MWh• 0,00%PLD SulR$ 57,31/MWh• 0,00%PLD NER$ 57,31/MWh• 0,00%PLD NorteR$ 57,31/MWh• 0,00%EAR SIN58,2%▼ 0,17%EAR SE/CO55,1%• 0,00%EAR Sul79,3%▼ 0,13%EAR NE61,9%▼ 0,32%EAR Norte60,1%▼ 0,33%ENA SIN156% MLT• 0,00%ENA SE/CO158% MLT▲ 1,28%ENA Sul228% MLT▼ 0,87%ENA NE65% MLT▲ 1,56%ENA Norte46% MLT▲ 2,22%
Hidráulica45.638 MW(56%)▼ 3,15%Térmica10.713 MW(13%)▲ 12,25%Eólica9.346 MW(11%)▼ 27,15%Solar14.661 MW(18%)▼ 6,12%Nuclear1.356 MW(2%)▲ 0,44%Hidráulica45.638 MW(56%)▼ 3,15%Térmica10.713 MW(13%)▲ 12,25%Eólica9.346 MW(11%)▼ 27,15%Solar14.661 MW(18%)▼ 6,12%Nuclear1.356 MW(2%)▲ 0,44%Hidráulica45.638 MW(56%)▼ 3,15%Térmica10.713 MW(13%)▲ 12,25%Eólica9.346 MW(11%)▼ 27,15%Solar14.661 MW(18%)▼ 6,12%Nuclear1.356 MW(2%)▲ 0,44%
PETR4R$ 52,71▲ 0,38%PETR3R$ 60,01▲ 1,66%PRIO3R$ 71,49▼ 0,29%RECV3R$ 11,03▼ 0,27%VBBR3R$ 29,60▼ 3,46%UGPA3R$ 31,76▼ 3,64%RAIZ4R$ 0,30▼ 3,23%CSAN3R$ 2,33▼ 0,85%EGIE3R$ 26,26▼ 4,16%CMIG4R$ 10,07▼ 0,69%CPFE3R$ 41,90▼ 2,44%EQTL3R$ 32,60▼ 4,29%ENGI11R$ 44,29▼ 3,11%NEOE3R$ 33,80• 0,00%AURE3R$ 10,87▼ 1,45%ENEV3R$ 25,70▼ 2,58%TAEE11R$ 39,59▼ 0,30%ALUP11R$ 31,40▼ 1,10%LIGT3R$ 2,49▲ 5,06%PETR4R$ 52,71▲ 0,38%PETR3R$ 60,01▲ 1,66%PRIO3R$ 71,49▼ 0,29%RECV3R$ 11,03▼ 0,27%VBBR3R$ 29,60▼ 3,46%UGPA3R$ 31,76▼ 3,64%RAIZ4R$ 0,30▼ 3,23%CSAN3R$ 2,33▼ 0,85%EGIE3R$ 26,26▼ 4,16%CMIG4R$ 10,07▼ 0,69%CPFE3R$ 41,90▼ 2,44%EQTL3R$ 32,60▼ 4,29%ENGI11R$ 44,29▼ 3,11%NEOE3R$ 33,80• 0,00%AURE3R$ 10,87▼ 1,45%ENEV3R$ 25,70▼ 2,58%TAEE11R$ 39,59▼ 0,30%ALUP11R$ 31,40▼ 1,10%LIGT3R$ 2,49▲ 5,06%
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Rede de recarga para veículos elétricos no Brasil ultrapassa 25 mil pontos

A infraestrutura de recarga para veículos elétricos no Brasil superou a marca de 25 mil pontos públicos e semipúblicos. O crescimento de mais de 20% em três meses, com destaque para carregadores rápidos, reflete o amadurecimento do mercado de eletromobilidade no país, impulsionado pelo aumento da frota e por um arcabouço regulatório mais favorável.

19 de junho de 2026 às 16:35Fonte oficial: VrumRedação Radar Energia

A infraestrutura de recarga para veículos elétricos no Brasil ultrapassou a marca de 25 mil pontos públicos e semipúblicos, segundo dados recentes da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). A rede nacional cresceu mais de 20% em apenas três meses, com um avanço notável na oferta de carregadores rápidos, essenciais para a conveniência dos usuários e para viagens de longa distância.

Esse salto reflete o amadurecimento do mercado de eletromobilidade no país, cuja frota de veículos elétricos e híbridos plug-in (PHEV) superou 200 mil unidades em circulação no início de 2024. A ABVE, entidade que monitora o setor, destaca que o número de pontos de recarga saltou de cerca de 1.000 em 2019 para o patamar atual, impulsionado por iniciativas de empresas, associações e pela crescente demanda dos consumidores.

A expansão da rede foi facilitada pela Resolução Normativa nº 819/2018 da Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL), que desburocratizou a comercialização de energia para recarga e permitiu a entrada de novos *players* no mercado. Embora carregadores de corrente alternada (AC) de baixa potência ainda predominem, o avanço dos carregadores de corrente contínua (DC) é crucial para atender às necessidades de recarga rápida.

Apesar do rápido crescimento, a distribuição dos pontos de recarga ainda se concentra nas regiões Sudeste e Sul, com São Paulo liderando o número de estações. Uma infraestrutura mais capilarizada é fundamental para mitigar a “ansiedade de autonomia” dos consumidores e acelerar a adoção de veículos elétricos, abrindo novas frentes de negócio em serviços, manutenção e desenvolvimento de equipamentos para o setor de energia.

O setor aguarda agora a consolidação de políticas públicas mais robustas e programas de incentivo para a instalação de carregadores em condomínios e estabelecimentos comerciais. A ABVE projeta que o Brasil pode alcançar 100 mil pontos de recarga até 2030, uma meta que exigirá investimentos contínuos e a participação ativa de todos os elos da cadeia de valor da eletromobilidade, incluindo distribuidoras de energia e fabricantes de veículos.

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