Venda de carros a gasolina na China cai 40% em agosto; elétricos puros crescem

A China registrou uma queda de 40% nas vendas de carros a gasolina em agosto de 2026, comparado ao ano anterior, enquanto os veículos elétricos puros foram o único segmento a apresentar crescimento, segundo dados da China Passenger Car Association (CPCA). O movimento reflete a resposta do maior mercado automotivo global a um arcabouço regulatório coordenado, que prioriza a eficiência energética e a segurança, em um cenário de preços elevados do petróleo.

Desde o início de 2026, o governo chinês implementou novas regras tributárias para Veículos de Nova Energia (NEVs), substituindo a isenção do imposto sobre compra por uma redução de 50%, com teto de 15.000 yuans (cerca de US$ 2.200). Além disso, novos padrões nacionais obrigatórios de eficiência de combustível apertaram os limites de consumo em aproximadamente 18% para veículos a combustão e híbridos, e incluíram, pela primeira vez, limites para o consumo de energia de veículos elétricos puros. Padrões de segurança mais rigorosos para EVs também entraram em vigor em julho, exigindo mecanismos como o 'desligamento com um toque' na cabine.

A migração acelerada para veículos eletrificados é impulsionada por essas políticas e pelo cenário de preços do petróleo, com o Brent cotado hoje a US$ 98,20. As vendas de BEVs cresceram 1,7% no mês, o que implica uma redução na demanda por combustíveis fósseis no transporte e um aumento na demanda por eletricidade para carregamento. A partir de 1º de setembro, baterias primárias de lítio e recarregáveis de íon-lítio passaram a ser taxadas em 2%, encerrando uma isenção de mais de uma década e adicionando custos à cadeia de suprimentos de EVs.

A estratégia chinesa, que se afasta de subsídios diretos de compra para focar em padrões mandatórios e tributação estratégica, estabelece um precedente de transição energética automotiva. Montadoras com forte dependência de veículos a gasolina perdem participação e precisam reestruturar portfólios, enquanto fabricantes de EVs e baterias se beneficiam do crescimento da demanda, apesar dos novos custos tributários e requisitos de segurança. O modelo chinês sinaliza uma maturidade regulatória onde a competitividade tecnológica e a eficiência se tornam os principais motores da transição.