Yingkou avança no hidrogênio com subsídios para corredor rodoviário

Autoridades da cidade de Yingkou, na China, intensificam o fomento à indústria de hidrogênio, com foco em pesquisa e subsídios para a construção de estações de abastecimento. A medida visa integrar Yingkou ao "Corredor de Rodovia de Energia Hidrogênio Shenyang-Dalian", um projeto estratégico para o transporte de carga pesada na província de Liaoning. Essa iniciativa se alinha a um conjunto de políticas locais para estabilizar o crescimento econômico e promover o uso de energias limpas.

A iniciativa de Yingkou alinha-se diretamente com o "Plano de Médio e Longo Prazo para o Desenvolvimento da Indústria de Energia de Hidrogênio (2021-2035)" do governo central chinês, que designou o hidrogênio como uma das seis indústrias estratégicas emergentes. O plano nacional estabelece metas ambiciosas para a produção de hidrogênio, capacidade de eletrólise e, crucialmente para o projeto de Yingkou, a implantação de veículos a célula de combustível e infraestrutura de abastecimento.

O "Corredor de Rodovia de Energia Hidrogênio Shenyang-Dalian" funciona como um projeto piloto, demonstrando a viabilidade econômica e operacional da descarbonização do transporte pesado por meio do hidrogênio. A China, maior produtor mundial de hidrogênio – embora majoritariamente cinza –, projeta atingir entre 100 mil e 200 mil veículos a célula de combustível e cerca de 1.000 estações de abastecimento até 2025. A atuação de Yingkou é fundamental para o cumprimento dessas metas regionais.

No nível de implementação, governos locais como o da província de Liaoning e a prefeitura de Yingkou são cruciais na formulação de políticas e na concessão de incentivos fiscais e subsídios para atrair investimentos. Empresas estatais de energia, como Sinopec e PetroChina, já estão envolvidas na infraestrutura de abastecimento, enquanto fabricantes de veículos como Foton e SAIC desenvolvem as frotas de caminhões e ônibus a hidrogênio que circularão por esses corredores.

A aposta em corredores de transporte a hidrogênio para veículos pesados na China, com forte direcionamento governamental, reflete uma abordagem similar à de países como Coreia do Sul e Japão, que também investem massivamente em veículos a célula de combustível (FCVs) e infraestrutura. Essa estratégia difere, por exemplo, do foco inicial europeu em hidrogênio verde para descarbonização industrial, embora o desenvolvimento de corredores de hidrogênio também esteja ganhando tração no continente.