Carga SIN67.257 MW 15,92%PLD MédioR$ 209,4/MWh 22,34%PLD SE/COR$ 203,92/MWh 19,13%PLD SulR$ 225,85/MWh 31,94%PLD NER$ 203,91/MWh 19,13%PLD NorteR$ 203,92/MWh 19,13%EAR SIN70,9% 0,14%EAR SE/CO65,6% 0,15%EAR Sul55,8% 0,53%EAR NE90,4% 0,22%EAR Norte95,3% 0,42%ENA SE/CO89% MLT 1,14%ENA Sul58% MLT 0,00%ENA NE60% MLT 1,64%ENA Norte65% MLT 1,52%Carga SIN67.257 MW 15,92%PLD MédioR$ 209,4/MWh 22,34%PLD SE/COR$ 203,92/MWh 19,13%PLD SulR$ 225,85/MWh 31,94%PLD NER$ 203,91/MWh 19,13%PLD NorteR$ 203,92/MWh 19,13%EAR SIN70,9% 0,14%EAR SE/CO65,6% 0,15%EAR Sul55,8% 0,53%EAR NE90,4% 0,22%EAR Norte95,3% 0,42%ENA SE/CO89% MLT 1,14%ENA Sul58% MLT 0,00%ENA NE60% MLT 1,64%ENA Norte65% MLT 1,52%
Hidráulica38.979 MW(57%) 10,70%Térmica7.340 MW(11%) 28,54%Eólica10.274 MW(15%) 34,56%Solar10.184 MW(15%) 6,58%Nuclear2.009 MW(3%) 0,95%Hidráulica38.979 MW(57%) 10,70%Térmica7.340 MW(11%) 28,54%Eólica10.274 MW(15%) 34,56%Solar10.184 MW(15%) 6,58%Nuclear2.009 MW(3%) 0,95%Hidráulica38.979 MW(57%) 10,70%Térmica7.340 MW(11%) 28,54%Eólica10.274 MW(15%) 34,56%Solar10.184 MW(15%) 6,58%Nuclear2.009 MW(3%) 0,95%
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Radar Energia
AnáliseBiocombustíveis

Etanol tem vantagem econômica sobre gasolina em regiões do país, diz ANP

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) identificou que o etanol hidratado se mostra mais competitivo que a gasolina em algumas localidades brasileiras. A análise considera a eficiência energética do biocombustível para veículos flex-fuel, influenciando a decisão de milhões de motoristas.

22 de junho de 2026 às 11:18Fonte oficial: TimesbrasilRedação Radar Energia

O etanol hidratado apresenta vantagem econômica sobre a gasolina em diversas regiões do Brasil, conforme informou a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). A constatação, divulgada pela agência reguladora, serve de guia para consumidores de veículos flex-fuel na escolha do combustível mais vantajoso, considerando a relação preço-eficiência.

Historicamente, a decisão de abastecer com etanol ou gasolina é balizada pela 'regra dos 70%'. Essa métrica compara o preço do biocombustível ao da gasolina, considerando o menor poder calorífico do etanol: se o valor do etanol for até 70% do preço da gasolina, ele é tido como mais vantajoso. Essa regra é crucial para os mais de 30 milhões de proprietários de veículos flex-fuel no país, que compõem a maior parte da frota leve nacional.

A competitividade do etanol reflete diretamente fatores como a safra de cana-de-açúcar, que impacta a oferta do biocombustível, e os preços internacionais do petróleo, que afetam a gasolina. A ANP monitora e publica semanalmente os preços médios de venda em mais de 20 mil postos em todo o país, dados que embasam a análise de paridade e orientam o mercado.

A vantagem do etanol na bomba tende a direcionar a demanda dos consumidores para o biocombustível, com implicações significativas para o setor. O aumento no consumo de etanol contribui para as metas de descarbonização do programa RenovaBio (Lei nº 13.576/2017), reforçando seu papel na transição energética brasileira e incentivando a produção sustentável por meio dos Créditos de Descarbonização (CBIOs).

O cenário de competitividade do etanol é dinâmico, podendo ser alterado por variações nos preços do petróleo e do dólar, além de mudanças nas políticas tributárias. Alterações no PIS/Cofins federal ou no ICMS estadual sobre os combustíveis, por exemplo, podem reconfigurar rapidamente a paridade de preços, exigindo atenção constante dos agentes do setor e dos consumidores.

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Como esta matéria foi produzida: conteúdo produzido com apoio de inteligência artificial a partir de fontes oficiais e/ou públicas, com curadoria editorial do Radar Energia. Sempre que possível, priorizamos documentos, comunicados e dados primários. Viu algo a corrigir? Fale com a redação.